北汽集团在改革奋进中书写高质量发展新篇章

寒冬从不会困住向阳而行的脚步。

　　2024年第一个工作日，北汽上下一片火热景象——

　　北汽研发工程师元旦假期驻守现场，争分夺秒完成最后的压测工作，确保150台极狐阿尔法T5从北汽镇江基地的第一时间交付发运；在深圳港，车辆发送人员迎着曙光，完成104台北京魔方、北京X7的装运，目送离港船只欣慰挥手，期待北汽车行驶在阿联酋的大街小巷；北汽福田各工厂迅速进入“全员备战”模式，工人们“火力全开”、铆足干劲，誓保旺季储备……

　　行是思之成。当把微观的镜头拉得更高更远，一幅北汽高质量发展的画卷徐徐展开，横轴是三年来改革发展的稳中有进，纵轴则是解放思想、创新求变的内核驱动，横纵交织共同汇聚成关键时点的质、量齐进——

　　2023年，北汽全年实现整车销量超170.8万辆，同比增长17.6%，增速跑赢大盘。其中，自主乘用车销量19万辆，同比增长69.1%；自主商用车销量63.4万辆，同比增长36.7%；出口19万辆，同比增长73.5%。达成营业收入4803亿元，在京产值2924亿元，实现经营与发展“双突破”“双丰收”，彰显鲜明竞争性增长态势，持续助力首都经济发展。

　　乘风破浪 高质量发展的“稳与进”

　　时间回溯到2020年底，在北汽最为重要的战略研讨会上，气氛沉重。即将步入“十四五”，但彼时的北汽却因受到资源驱动型增长模式的长期影响，所处形势风高浪急。

　　如何破浪？就在这场战略研讨会上，北汽党委一锤定音——要坚定不移实现高质量发展，要坚定不移将改革进行到底，要坚定不移凝聚广大干部职工力量，变革的齿轮就此转动。

　　“稳中求进”工作总基调就是解题思路。

　　稳，稳的是大局和基础。坚持和加强党的全面领导，北汽党委围绕“北汽的高质量发展之路是什么、怎么走？”这一关键问题举旗定向，牢牢把握“中国特色社会主义市场经济下国有企业治理”的本质要求，全面、完整、准确贯彻新发展理念，一手抓党的全面领导、全面从严治党，一手抓市场化改革、高质量发展，明确聚焦主业抓发展、减量提质促发展、改革创新谋发展、开放合作求发展、党建引领保发展的关键举措，凝聚起高质量发展的共同目标。

　　进，进的是方向和动力。以思想之变引领发展之变、改革之变、作风之变，北汽党委牢记“冲破思想观念的障碍、突破利益固化的藩篱，解放思想是首要的”，将解放思想、转变观念贯穿发展全过程，反复强化市场化思维、担当意识、成功意识、协同意识，推动北汽稳步走出转型低谷，呈现向新向上之势——

　　聚焦整车、零部件、服务贸易三大主业，建立大自主体系，非主业板块有序退出。

　　明确全面新能源化战略，推动科技创新战略落地，在新能源“三电”、智能网联等核心领域坚定自主研发、合作创新，实现产品全面焕新。

　　北汽实施三年改革行动，深入推动组织机构、干部管理等系列变革，一批历史性遗留问题得以解决，防范化解各类发展风险……

　　时光流转不会停歇，2023年的北汽战略研讨会如期而至，围绕党委工作、经营管理、技术产品的研讨深入展开，回归市场化轨道的竞争底色格外鲜明。

　　全面攻坚 深化改革的“减与增”

　　“这块业务虽然不是主业，但盈利，留下来，财务报表也更好看。”

　　“这位干部在职很多年了，虽然业绩不突出，但没犯错，调整了有些不近人情。”

　　“奖金分配拉得这么开，其他单位怎么看，有人来找怎么办。”

　　……

　　改革是具体的，动的是利益格局，必然伴随纠结和不同声音，也存在进退空间。但要是对痛点服软，“硬骨头”就啃不下来。

　　北汽对改革的态度很明确，将改革进行到底，坚持有所为有所不为。特别是，把减量提质作为高质量发展的五大举措之一，通过减“脂肪”、去泡沫、甩包袱，为主业腾挪空间与资源，使其轻装上阵，实现经济增长——

　　在非主业上坚决做减法，有序退出农业、通用航空、房地产等非主营业务，退出“两非”“两资”企业200余户，减少亏损企业近70户，有效减少“出血点”，发展包袱大幅减轻。

　　在历史遗留问题上坚决做减法，全面排查整治资产风险，开展“三降一减一提升”工作，总资产周转率提升超6%，企业盈利能力得以强化；创造性战略转化，实现了以商用车南方战略带动北汽福田、北汽重卡、昌河汽车的资产盘活、战略协同，确保国有资产保值增值。

　　在制约效率效能的因素上坚决做减法，大刀阔斧推动扁平化管理变革，明确主体定位，重点企业破格提级管理，创新奖惩机制，有效传导集团重大战略决策深入基层；真刀真枪落实“实绩论英雄”“能上能下”选用理念，破除条条框框，大胆起用年轻干部及骨干人才，一批作风过硬、业务过硬、管理过硬的干部得到更大发展空间。

　　“感到集团的干事氛围更浓了，部门间的沟通协同更加顺畅高效。”

　　“我们倡导有价值创造就有回报，在激励上都有兑现，干劲更足了。”

　　“作为新任干部，感受到了企业对青年和专业的重视，很受鼓舞。”

　　……

　　随着改革的深入推进，更多人理解改革、认可改革、推动改革。

　　作为减量发展中的“超大企业”，三年间，北汽做成了一批想了很多年、讲了很多年但没有做成的大事难事，也用事实证明了，国企改革，只要真想真干、较真碰硬，就会有成果。

　　向新而行 聚焦主业的“立与破”

　　谈及北汽车，会想到什么？

　　在北京街头，一抹“春辰绿”格外耀眼，北汽福田以绿色科技打造的通学车化身安全卫士，让孩子的上学之旅更加绿色便捷。

　　在极狐考拉的陪伴下，“母婴级”用料让父母更加放心车内安全，智能互动把路程也变为有趣的旅程。

　　在外国友人的眼中，全新BJ40是对经典越野车的致敬，让中国越野车不再是模仿者……

　　北汽一直在努力践行“为用户造好车、让用户开好车”的承诺。而每一个场景实现、每一个认可的背后，都是北汽三年来做强大自主体系的破立并举、不断深耕——

　　聚“创”成“势”。整合全集团研发资源，建立乘用车、商用车、零部件、服务贸易及数字化等创新平台，形成首席科学家、专业技术带头人、科技奖项等创新机制，引进海内外高层次科技创新人才，未来5年也将投入超过500亿元用于研发创新，打造“科技北汽”场域。

　　聚“智”提“质”。伴随与密云区政府的战略合作深化，北汽将推进密云工厂建设，将其打造为北汽自主品牌在京发展的重要战略基地，为首都高端制造业发展提供助力，加之原有的17家国家级“绿色工厂”，壮大北汽绿智基地“质造力”。

　　聚“主”强“链”。各平台聚焦主业，零部件平台强化“三电”、智能化配套能力，服务贸易平台向自主品牌营销服务进行能力输出，金融平台创新全产业链一站式金融服务，投资平台布局主业战略性投资、孵化创新增长点，建强整车价值链。

　　春有播种，秋有收获。体系建设的不断完善，迎来了发展的多点开花——

　　北汽全面新能源化战略逐步落地，基于“纯电+混动”技术路线创新突破，新能源乘用车占比达46%，预计2025年这一比重将达60%、2030年升至85%；北汽福田形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线,覆盖商用车全系产品，2030年新能源产品比重将超过50%。

　　技术创新持续加码，近三年，北汽申请专利超1700件，累计申报成功各类政府科技项目21个，近10项主导课题获“中国汽车工程学会科学技术奖”“北京市科学技术奖”，持续提升“三电”、氢燃料、智能网联、整车架构等关键技术创新优势。

　　高质量“朋友圈”不断扩大，深化与梅赛德斯-奔驰、现代汽车逾二十多年的合作，股东双方增进共识并推动落地；聚焦新能源、智能网联、氢能等关键领域，与博世、伯特利、地平线、宁德时代、交通银行、首旅集团等业界优秀企业建立合作关系。

　　自主出海加速提档，推动技术、产品、生产、营销等全价值链出海，北汽车已遍布拉美、中东、非洲、欧洲等30多个市场，向世界展示中国品牌的品质与魅力……

　　三年改革奋进，一个彰显“科技、绿色、实力、责任”底色的焕新北汽正被更多人所熟知。

　　冬至阳生，岁回律转。

　　企业高质量发展面临机遇和挑战，北汽啃“硬骨头”，也吃了不少苦头，却始终咬紧牙关，踏踏实实向前走。

　　征途或许漫漫，但惟改革者进、惟创新者强、惟改革创新者胜，北汽的未来值得期待。 文/李晶