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9月25日，由中铁上海工程局承建的沈阳动静态交通PPP项目大堤路改造（二环—三环）工程跨高速196米钢箱梁顺利架设，作为沈阳市城区交通最长钢箱梁，其顺利架设为全线贯通奠定了坚实基础。
钢箱梁顶推段长196米，分4次进行顶推，顶推总重量达2370吨，最大跨度86米，顶推落梁高度0.4米，由于该项目横跨沈阳三环绕城高速公路，临近既有高速路，受高压线、综合管线、高速车流等影响，施工场地十分受限，具有施工跨度大、难度大、风险高等特点。
根据工程结构特点，跨三环桥钢箱梁采用“零件→板单元→总拼装→涂装→运输→吊装”的整体思路进行制造，选用步履式顶推系统将“顶”“推”“降”“缩”的四个步骤交替进行，完成一个顶推行程，通过往复顶推步骤，完成钢梁顶推施工。为确保施工期间高速公路的正常通行和施工安全，项目团队与高速公路管理部门紧密合作，制定了详细的交通调流方案，最终安全精准地将钢箱梁顶推到设计位置。
据悉，大堤路改造（二环—三环）工程改造总长约6.1公里，全线包含浑蒲总干渠西侧路菱形立交1座，微山湖街互通立交1座，匝道4条，慢行坡道1条，是连接微山湖街与阳光路的重要通道。项目建成后，可将城市快速路系统与高等级公路直接衔接，大幅提升路网水平，支撑城镇空间布局，完善城市快速路网结构，对于构建沈阳滨河快速交通走廊、带动重点片区发展具有重要意义。（高清升 王海新 孙仕文）
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