新闻回放:2011年7月23日晚上20点30分左右,北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段,与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故,造成40人死亡,约200人受伤,直接经济损失19371.65万元。事故发生后,相继发生列车被召回、高铁建设放缓或停工等事件。12月28日,事故调查报告公布,认定这是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。包括铁道部原部长刘志军、上海铁路局和通号集团高管等54人受到查处。
点评:“7·23”动车事故的发生,引发了我国铁路发展方式以及其他重要社会问题的深刻思考和重大调整,其影响重大而深远。如何在速度与质量之间找到平衡点,既是高铁建设者需要面对的,也是中国经济发展无法回避的问题。
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