成都空港经济区：小片区创大产值，航空产业将突破200亿元

　　8月29日，双流区举行“高质量建设成都国际空港经济区动员部署会”，未来，开发区将加速建设航空制造产业集群、航空维修产业集群、航空现代服务业等三大产业集群，打造高端航空制造业和现代航空服务业“两业”融合发展典范。

　　国际空港经济区双流片区规划面积4.98km2，位于双流国际机场二跑道西侧，到2025年，空港经济区4.98平方公里的土地上，航空产业规模将突破200亿元，2027年力争突破300亿元，是典型的小片区大产值开发区。

　　在今年7月，成都市就开展“三个做优做强”重点片区项目集群攻坚大会战作出部署。这是对成都城市发展格局的一次“全新设计”。大会战围绕首批包括双流航空经济区在内的24个重点片区发力。

　　“目前我们做了经济区的概念规划，下一步进行深化，包括项目怎么招引，空间怎样规划，细分领域怎么做……一系列的工作要求，要干就要立马干，要实实在在干，必须要拿成果。”双流航空经济区管委会副主任蒲钊胜介绍说，在此背景下，双流区召开动员大会，成立片区建设指挥部，动员大家挽起袖子加油干，“该跑工地跑工地，该跑项目跑项目，不能等。”

　　机场二跑道西侧，这是双流机场跑道空侧为数不多未开发的稀缺地块资源。

　　如何规划，才能更好利用这块高价值土地，双流一直在寻找高量级的项目和载体支点，随着空客等全球飞机制造业巨头空客落户双流，国际空港经济区的蓝图也逐渐清晰。

　　除了空客，这里还有中国商飞，以及全国最大的货运航空公司顺丰航空，具有巨大的产业上下游带动作用。同时，中国商飞大飞机产业园一、二期已经建成投运。

　　从配套产业来说，这里汇聚了20余家航空维修企业，以及民航机载航电适航审定中心、航油航化适航审定中心、飞行校验中心、航空医学中心等4大功能性平台，是全国继北京之后民航功能性平台最全的地区。其中适航审定方面，全国7个审定中心有2个布局在双流；飞行校验方面，将建成全国规模最大、功能最全的飞行校验基地。

　　“有了‘三个做优做强’政策支持，也有了实实在在的链主项目和航空资源。”李蔚然说，国际空港经济区的发展东风已来，进入全速建设期。

　　“从全球的航空产业聚集区来看，都呈现了小片区大产值，单位面积产值高的特点。”李蔚然举例说，以法国图卢兹航空航天谷为例，8.7平方公里的面积创造带动了412亿美元的航空航天产业产值。

　　畅想国际空港经济区的未来，双流寄予厚望。

　　根据计划，2022年底，双流区将完成片区规划设计，实现“一年见效、两年成型、三年成势”。到2025年，片区内中国商飞、空客、民航校飞中心等建成投运，实现航空运营70亿元、航空物流70亿元、航空维修20亿元，带动航空金融、航空文旅、航空培训等关联产业40亿元，力争国际空港经济区航空产业规模突破200亿元，航空产业占GDP比重较2022年提高4.5个百分点。

　　“双流将与东部新区共同争取国家支持，联合创建空港型国家物流枢纽。”李蔚然表示，在“两场一体”协同发展背景下，双方携手全力建设全球供应链服务节点、区域有影响力的国际物流集散枢纽，增强成都国际航空枢纽辐射能级。

　　其中，作为重点建设片区，国际空港经济区是双流“做强国际航空门户枢纽”的“极核”之一，要增强双流航空经济贡献度、关联度、显示度。

　　双流区委工作会提出，到2027年，年旅客吞吐量4000万人次、全货运航线超30条、货邮吞吐量超100万吨，航空核心产业规模超过2000亿元，电子信息生物产业等适航产业规模超过3100亿元，人均GDP达11万元左右。