18年前，河北省河间市卧佛堂镇李同乐放弃了正在经营的企业，投入全部资金研发免充气轮胎；18年后，接过接力棒的李少坤带领团队又陆续研发出第二代、第三代免充气内胎。现在，拥有8项专利的海祺免充气内胎在国内市场独领风骚，在城市公共自行车市场占有率达80%。而“18年”“8项专利”和“80%”城市公共自行车市场占有率的这三个带“8”的吉利数字，让李氏父子经营的轮胎企业不仅成为了当地著名的利税大户，也成长为一家在河间市可圈可点的知名民企。
秘诀一：专注、聚焦是唯一的法则 今年69岁的李同乐，是河间市海祺轮胎有限公司的创始人，也是第一任或者叫前任总经理，他于1998年创立的“海祺轮胎”一直致力于免充气轮胎的研发生产。在免充气轮胎的征程中，李同乐刻苦钻研，锐意创新，推动了科技成果的转化，拥有《免充气内胎及制备方法》专利号：ZL201320661077.4和《用于生产免充气胎的模具》专利号：ZL201420869339.0等八项专利。
李同乐认为，专注、聚焦是唯一的法则，因为只有专注才能做好：“你只有更专注地做别人无法做的事情，将产品做得更精，企业才可能发展得更好。而要专注，就要学会做减法。”
做减法，有时候就需要退出。当业务范围广泛，所涉领域太多，而又不能在全国获得竞争
优势之时，李同乐认为就是退出之时，而前瞻性的退出也是伟大的决策。当年，IBM相继退出台式机、笔记本、服务器业务，使其后来成功实现转型。如今，另一个国际巨头飞利浦为了转型，同样再度实施退出战略。
首先，创新驱动，技术领先，这都需要精力和投资。如今，企业面临的是全国市场，尤其是高端市场，因而，只有做到技术领先，才可能赢得客户，赢得市场。
其次，将工艺质量做到极致，“海祺轮胎”的客户大多为南方地区。这样的经历让他体会到南方人对品质是有着至高的追求和要求。然而，中国的制造业在失去成本优势之后，并非每家企业都有能力研发高精尖的技术，对大部分中小企业而言，必须坚持在工艺质量下足功夫。
再次，坚持品牌路线。这对中国企业，尤其是中型企业很重要。海祺轮胎，主要研发生产“免充气内胎”，属于新型产品，属于市场空白，所以开发市场，就要从零开始。“企业业务单一一点，聚焦一点，更容易取得成功。”李同乐进一步阐述自己的减法战略。
中国的制造业，在快速地失去成本优势之后，“创新、技术、品牌”将成为主要的竞争手段。一个企业要成功，李少坤认为，要么技术领先，要么产品独一无二，如果夹在中间不上不下的态势，对企业来说，非常痛苦。
李同乐向记者介绍：“企业刚发展的时候，也经历了艰难的过程，人们对新生事物不容易接受，为此，我们免费为用户安装体验，让他们认识到该产品的实用性，改变对原有传统充气轮胎使用理念和习惯。随后根据车辆使用情况，通过持续跟踪轮胎的使用效果、科学的管理方法，不断完善，更新换代，让用户有更好的骑行体验，我们的口号是“乐于自我创新从不模仿”。我们的秘诀就在于坚持和投入。
“及时在工作中总结，一定要善于从前辈或者见识比你广的人身上学习，他们能让你站得更高。”“当今社会，对节能、绿色产品的诉求愈发强烈，作为致力于节能、减排的企业，我们愿意用精益求精的技术，为用户打造出品质上乘的轮胎产品。”河间市海祺轮胎有限公司现任总经理李少坤表示。
秘诀二：敢为天下先，首创发泡橡胶轮胎 技术的转型，传统轮胎要转向免充气轮胎。免充气是全新的技术，能达到50%-90%的节能，延长5到10倍的寿命，这必将颠覆整个行业。
李同乐的儿子、公司现任总经理李少坤向记者介绍了新产品“海祺免充气内胎”：利用天然橡胶微闭孔发泡技术制作而成，不需充气、不怕扎刺、终身免维护。现在国内外正处于“低碳环保绿色出行”的发展态势，城市公共自行车事业逐步普及，本产品免充气、寿命长、免维护，为用户节省了大量后期维护的人力物力财力，因此本产品成为了公共自行车的标配。
“我们都是农村人，自行车是家里必不可少的工具，可是乡间路坑坑洼洼的，经常会有自行车扎胎、漏气。”那时候我爸爸就想：能不能发明一种不用打气、不怕扎刺的轮胎呢？”李少坤向记者回忆当年的初心。“就因为这个念头，父亲李同乐放弃了正在经营的企业，一心投入到免充气轮胎的研发。”
“那时候我们在当地也算富裕之家，但是为了研发，父亲卖掉了自己的汽车和一处房产，几乎把全部家产都搭进去了，日子过得很艰难。”当年正在上学的李少坤清楚地记得家里的拮据。所幸功夫不负苦心人，经过三年的摸索、无数次实验，第一代免充气内胎终于研发成功，并在2001年申请专利。
然而，他们并没有高兴多久，接踵而至的困难与压力又来了。“我们最开始做的是免充气整体轮胎，就是内胎和外胎一体，但是这个轮胎的缺陷是容易脱圈，胶体较硬，抗震效果不好，骑乘效果差，而且如果在骑乘中发生脱圈，会对骑乘人员造成伤害。”由于存在一定缺陷，加上群众对新生事物大多持观望态度，所以推广起来很难。李少坤说道。
怎么办？“当时全国没有一家类似产品可供借鉴，父子俩完全是摸索着自我创新。既然有缺陷，那就克服困难、继续研发。”他们带领研发团队又开始了一遍遍试验、改进。从橡胶到聚氨酯，从橡胶条到橡胶球，各种材料，各种形状，一遍遍试验，最终确定了发泡橡胶轮胎，而且一改从前的整体胎结构，转为专门生产免充气发泡内胎。
这种内胎运用天然橡胶发泡技术，采取微闭孔整体发泡结构，使胎腔内部形成无数独立的气室，使内胎与外胎紧密结合，增强了轮胎的支撑力度与弹性。它具有充气轮胎无法比拟的优良性能：不怕扎刺、不需打气，免去推车补胎之苦；缓冲性能好，行驶更安全、更平稳；不受温度影响，不变形、不爆胎；使用寿命长达三年以上。
一个新型专利产品的加工企业能够立足于市场，其背后的秘诀便是“勇于创新从不模仿”，打造自己的产品与品牌。企业被评为“省级重合同守信用企业”、“重点保护企业”等多项殊荣。作为国内首家免充气内胎生产厂家，河间市海祺免充气内胎厂成为了当之无愧的“领头羊”。
秘诀三：不断创新，不断迭代，不断向前 李少坤向记者介绍：“企业刚发展的时候，也经历了艰难的过程，人们对新生事物不容易接受，为此，我们免费为用户安装体验，让他们认识到产品的实用性，改变对原有传统充气轮胎的使用理念和习惯。随后根据车辆使用情况，通过持续跟踪轮胎的使用效果，不断完善，更新换代，让用户有更好的骑行体验。之所以做到现在，我们的秘诀就在于坚持和投入，只有我们不想走的路，没有我们不敢走的路。”
免充气内胎的生产缺少专用设备，公司自己研发制造：一种用于免充气轮胎硫化的硫化箱、一种用于免充气轮胎隔离的隔离板、一种挤出成型模具……15年时间，海祺轮胎申请了8项专利，进行了三次比较大的更新换代。
李少坤推出一辆自行车，让笔者绕院子骑了一圈。轮胎在水泥地面滚动，感觉和普通自行车没有任何区别。李少坤介绍说：“这就是第二代免充气轮胎自行车，这款内胎经过改进后，比第一代弹性更好、重量更轻，免充气、免维护、寿命长。”
如今，经过多年的发展，海祺轮胎技术日益成熟，产品质量性能优越，又恰逢国家提倡绿色环保节能，海祺免充气轮胎迅速进入城市公共自行车市场，并与天津飞鸽、捷马，上海永久、捷安特等国内知名自行车生产厂家成为合作单位，产销量逐年上涨，在免充气轮胎市场独领风骚，占有率达80%。
但是，海祺依然没有停下创新的脚步。“一直以来，我们生产的发泡内胎都是在车间利用专业工具安装到外胎里面，自己不能自行装卸。2014年，我们又研发成功可以自己安装的成品胎心，并于去年成功申请日本专利，出口日本。”李少坤笑着说，“若想占领市场，就得靠不断创新，走别人没有走过的路！”
十几年前，海祺即生产免充气一体胎，但一体胎只适用于室内、轮椅车等超低速使用，所以后来又研发了复合式免充气胎。在国家倡导绿色环保、低碳出行的大环境下，共享单车的兴起，海祺抓住大好机遇，研发生产乐多款免充气轮胎系列产品。该产品具有免充气、免维护、寿命长等特点，节约了共享单纯市场运营维护的人力、物力、财力，成为了共享单车行业的配套轮胎产品。
除了轮胎制造，记者发现，海祺公司又瞄准了新的领域，接下来准备响应国家的碳达峰、碳中和理念，做好光伏产业的配套产品，并已于近期注册成立了新公司，希望能够成为公司发展战略下新的增长点。
在采访的过程中，也向记者坦言，因为种种原因，今年3月16日起，企业所在的卧佛堂镇被进行了全面断电，导致正值供货旺季的企业生产难以为继，造成职工放假、订单中断、后期订单无法完成、新的订单无法接收，直接与间接经济损失巨大。无奈之下只能采取发电的方式照明，暂时解决生活问题，每天发动机消耗柴油价值近千元，在近两个月的时间，柴油消耗就达数万元。
停电后，“海祺公司”职工放假，造成多家客户订单中断，造成无法按时交货，客户要求海祺赔偿违约金，并造成后期未结货款停滞，直接造成经济损失达150余万元。据了解，为了管控市场产品，一些客户对海祺要求整单交货，但停电造成的无法交货对公司产生很大的负面影响，已生产但未完成的订单货物积压在库，无法销售发出，货物价值达40余万元，造成间接经济损失达数百万元。最后李同乐表示，相信有关部门一定会尽快解决好供电问题，按照国家有关要求，早日恢复供电，让自己的企业能抓紧复工复产，争取再次重现以往每天有十几辆大货车到厂里拉货的红火局面。
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