宝钢股份公司从2023年2月份开始推进炼钢废钢降本增效,第一举措就是提高厂内直供废钢入炉。炼钢区域废钢入炉工序,主要是称量间协调,外购废钢进入堆场,废钢行车配合来料归堆装料入料槽,通过料槽将废钢加入转炉内。降低废钢进料成本,疏通废钢物流正常运转,直接关系到炼钢降本增效项目的有效实施。运转三车间接到炼钢相关信息后,前期通过实地查看,制定措施、落实执行,确保厂内直供废钢物流正常运转,使炼钢降本增效项目落地。
厂内直供废钢,就是股份厂区内,各生产线上产生的边角余料废料分类集中回收,通过厂内卡车直接输送到废钢场地,再通过废钢行车装料入炉,减少了中间环节,直接降低了废钢物料采购、周转成本。但是由于废钢场地限制直接影响直供废钢卡车的运输周转。由于直供卡车比运输部原来运料卡车车身长3米左右,受废钢场地影响,如果不能保证场地跨位空旷,卡车进入废钢场地倒料就存在困难。由于直供料卡车运输周转间隔短,时常会出现多辆卡车在外面等着卸料现象,造成其他来料卡车无法正常进入场地卸料,影响废钢装料转炉入炉。运转三车间管理者急甲方所急,多次深入现场实地查看,制定措施,协调落实解决办法,要求做好几点:一、每半个月一次做好场地堆积的杂质清理,确保场地无杂质堆积影响卡车进入卸料;二、行车操作及时做好来料的归堆,确保无散落料影响卡车进入卸料;三、称量间做好进料协调,根据入炉计划,提前通知供料方有序有计划供料,确保无一个时间段内来料卡车集中进入,保证运输卡车来去畅通,保证场地上不缺入炉废料。
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