物流业从蓝海走向红海？这些痛点亟待解决

　　随着线上零售规模的稳步增长，“宅”经济为物流业注入了新鲜血液。特别当前受疫情影响，物流也成为打通上下游产业链、恢复经济社会发展秩序的关键，逐步从过去的“粗放型”向“集约型”“高效型”转变。因此，传统的物流管理和决策方法已无法适应新的需求，智慧物流驱动管理与决策智慧化是物流业高质量发展的必经之路。

　　瞄准三大核心痛点 为传统物流“对症下药”

　　快件损坏、配送错误、信息追踪不及时、人工操作效率低……种种问题让物流行业一直饱受诟病。由于准入门槛不高，“遍地开花”的物流企业在同质化下开展价格战，导致服务质量良莠不齐。除了来自链条上下游的压力，人力资源、用地资源、行业新规等因素变动带来经营成本的增加，也对物流行业造成了巨大压力。面临转型的“尴尬期”，传统物流业亟需找到核心痛点，以数字化实现“突围”。

　　一是物流质量效益不佳，很难完全避免野蛮装卸。物流服务水平不高、配送环节不透明导致物件损坏时常发生，尤其在大件物流中更为突出。通常情况下，物件损失都由商家埋单，快递公司不予赔付。因此，降低物损是提高物流服务质量的一个重要指标，需加快搬运中心和转运中心的智能化进程，通过减少搬运次数、提高人员服务意识等方式来减少物损。

　　二是物流运行效率较低，极大浪费资源及人力成本。以车辆配载为例，一般先送达的货物应该放置在车尾箱，而不是在中间箱，这就对系统的配载和装货功能提出了要求。只有加快物流智能设备和系统的普及，将“哪些货需要放在哪个车段”精准告知收发货员，才能真正减少货损率，提高运行的整体效率。

　　三是物流网点分布失调，信息共享共用存在壁垒。有些订单本可以从发货地直达收货地，但在配送时却经由其他省市转运，耽误了配送时间。这一方面可能是因为系统配货错误，另一方面也可能是物流公司在收货地没有合作的网点，需要通过其他省市的网点进行转运。因此，不断整合和扩大规模、打通供应链也是物流业未来发展的必然趋势。

　　面对行业痛点和不断产生的多样化需求，智慧物流将为用户起到实质性的降本增效作用，也会是未来物流行业发展的关键。在此背景下，上海米袋投资集团有限公司抢滩数字化风口，通过整合全国运力资源，发力物流板块，秉承“为小微物流赋能，用科技改变物流”的理念，旗下上海淮链供应链管理有限公司（简称上海淮链供应链），通过整合全社会零散车辆服务链，打造超级物流供应链服务平台，构建共生共赢的物流生态圈。

　　创新要素“同频共振” 驱动全链路数智化升级

　　智慧物流的核心是“协同共享”，通过打通传统物流各个环节和要素之间壁垒，实现资源利用最大化。当前，物流业的“智慧化”转型正朝三个方向演进升级。首先是一体化升级，以智慧物流管理决策为核心，将运输、存储、包装、装卸等环节集合成一体化系统，推动智慧物流生态体系逐步完善。例如，上海淮链供应链打造出“规模化、集约化、高效率”的现代物流体系，基于母公司米袋集团自主研发的TMS综合物流管理系统、智能化可视监控系统、智能化车载安全保障系统、移动端APP及后台呼叫服务中心，实现智慧物流专业化管理。

　　其次是数字化升级，物流数据将全面做到可采集、可传输、可分析，信息孤岛现象将被打破。通过“可视化、透明化”智慧物流体系，上海淮链供应链持续从客户需求出发，以大数据、云计算等科技手段为基础，对物流司机的装车卸载、行驶规范、疲劳驾驶、超速情况等数据进行实时全方位的密切监测。同时，淮链也灵活运用科技产品赋能服务效率和服务品质，降低不规范工作和物流公司成本，妥善解决后期保险理赔等一系列问题。让物流商能够通过淮链的产品体系及大数据，大幅度减少物损和货物丢失率，更好地获得物流业务。

　　最后是供应链升级，推动互联网对产业链上下游予以覆盖，以用户需求倒逼产业链各环节强化联动和深化融合，助推协同共享生态体系的加快形成。为打通物流全链路，上海淮链供应链服务网点遍布全国，以直营模式为主，短时间内整合了400多家直营点，预计年底将整合2000+直营网点。同时，通过对大票零担各重要产业环节线下园区的聚合及线上云服务数字化整合，淮链打造了全国型的、点点直达、点发全国的大票零担物流网络，提升物流业的整体发展质量。

　　数字化技术的渗透，将对传统物流业进行重构。作为中国大票零担物流的有效连接者，上海淮链供应链将依靠其创新商业模式推动产业驱动变革，减轻物流仓储、运输和配送环节的负担，促进物流业从“汗水型”向“智慧型”转变，从劳动密集型向科技密集型转变，助推我国物流业的高质量发展。